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杭州市政协追踪视察力促生态文明城市优美
本网讯 “水是生态安全、生命安全的最基本要素。苕溪作为杭州市、湖州市所共享的生态水道和饮用水源地，饮用水源共同保护更是事关两地四区县(市)数百万人民正常生活秩序的民生大事。”近日，在杭州市政协召开的一次专题常委会议上，保护苕溪、保护钱塘江、保护后申遗时代西湖的呼声，再次把人们的焦点转向杭州的生态型城市建设。
“建设生态型城市是一项长期而艰巨的任务，任重而道远，需要坚持不懈地推进。对照生态型城市建设的高标准，对照广大群众对生态环境的期盼和要求，杭州生态形势依然比较严峻，面临着不少挑战和压力。建设生态型城市，是杭州市委、市政府的重大战略决策，是社会百姓普遍关心的问题，更是市政协委员一直关注的重点。从杭州半山和北大桥地区环境整治到钱塘江水源地保护，从发展生态农业到建立生态补偿机制，从节能减排到低碳城市建设……2007年以来，杭州市政协和广大政协委员就一直积极为建设生态型城市、提升杭州生态文明水平履职建言。”市政协主席孙忠焕说。
本次常委会议前，杭州市政协做出了周密部署，市政协领导牵头，城建和人资环委具体组织，各民主党派、工商联、人民团体和有关专委会、界别通力合作，相关区县(市)政协和政府有关部门联动配合，各级政协委员积极参与，围绕水资源综合保护、加强城市内涝隐患治理、水网湿地保护和发展、城市综合体生态化建设、污水治理行业发展、低碳城市建设等重点内容开展了大量的调研视察，为生态型城市的幸福读本建言谋策。
西湖申遗成功是对杭州长期以来加强生态环境保护的充分肯定，也对杭州的生态环境建设提出了更高要求。西湖后申遗时代，生态建设应该做什么，怎么做？张和平常委从把握西湖文化景观的文化实质、严格保护“三面云山一面城”的城湖空间特征、鼓励低碳游览等方面提出了自己的想法。张和平建议，逢旅游旺季的节假日、周末，在北山街、杨公堤、南山路等具有游览功能与价值的道路，除公交车外禁止其他车辆通行，把游览空间留给游客；周一至周五非游览高峰时间，开放苏堤等景区的自行车游览。他还建议，把“天人合一、城景合一”的理念作为城市建设的指导思想，正确处理好自然生态、社会经济和历史文化的关系；最大限度地保护和利用密布的城市河道，形成“城河合一”的景观效应，使之成为继西湖“城湖合一”之后杭州的第二张城市品牌。
减少城市的尾气排放对空气造成的污染，引导公众参与机动车尾气管理，能有效弥补管理部门人员、精力等的不足，而且可以让市民积极参与社会公共事务的管理。民盟杭州市委在《关于控制机动车尾气排放的调研报告》中，提出了斩断汽车“黑尾巴”的良策，建议建立机动车冒黑烟举报制度，设立公众机动车管理网站，鼓励市民对发现冒黑烟车辆提供照片或者上传视频，并对举报人实行奖励政策。
城市内涝是目前我国很多城市的痼疾。加强城市内涝治理，是推进杭州“生态型城市”建设的客观要求和重要组成部分。民革杭州市委针对地面硬化问题，建议在人行道和非机动车道上采用透水性地砖铺设；在居民区、公园等公共场所铺设的实心砖间留出一定空隙，增加路面透水性；对有条件的露天停车场进行透水性改造，加大雨水渗透量，甚至可考虑在部分地区推行德国的管理体制，即通过征收高额的雨水排放费限制地面硬化。针对杭州市的特殊情况，建议出台更有针对性的地区性排水设施建设标准，提高基础设施防洪防汛能力；充分挖掘现有排水管网的潜力，对旧有管道进行疏浚、挖淤；重主河道也要重支小河道，切实发挥“毛细血管”在防洪防涝中的作用。
2011年初，杭州出台的《关于推进生态型城市建设的若干意见》对打造生态杭州作出了战略部署。常委会议上，委员们的发言里充满了对杭州未来生态城市建设的期待。
“建设生态型城市是一项长期而艰巨的任务，任重而道远，需要坚持不懈地推进。对照生态型城市建设的高标准，对照广大群众对生态环境的期盼和要求，杭州生态形势依然比较严峻，面临着不少挑战和压力。建设生态型城市，是杭州市委、市政府的重大战略决策，是社会百姓普遍关心的问题，更是市政协委员一直关注的重点。从杭州半山和北大桥地区环境整治到钱塘江水源地保护，从发展生态农业到建立生态补偿机制，从节能减排到低碳城市建设……2007年以来，杭州市政协和广大政协委员就一直积极为建设生态型城市、提升杭州生态文明水平履职建言。”市政协主席孙忠焕说。
本次常委会议前，杭州市政协做出了周密部署，市政协领导牵头，城建和人资环委具体组织，各民主党派、工商联、人民团体和有关专委会、界别通力合作，相关区县(市)政协和政府有关部门联动配合，各级政协委员积极参与，围绕水资源综合保护、加强城市内涝隐患治理、水网湿地保护和发展、城市综合体生态化建设、污水治理行业发展、低碳城市建设等重点内容开展了大量的调研视察，为生态型城市的幸福读本建言谋策。
西湖申遗成功是对杭州长期以来加强生态环境保护的充分肯定，也对杭州的生态环境建设提出了更高要求。西湖后申遗时代，生态建设应该做什么，怎么做？张和平常委从把握西湖文化景观的文化实质、严格保护“三面云山一面城”的城湖空间特征、鼓励低碳游览等方面提出了自己的想法。张和平建议，逢旅游旺季的节假日、周末，在北山街、杨公堤、南山路等具有游览功能与价值的道路，除公交车外禁止其他车辆通行，把游览空间留给游客；周一至周五非游览高峰时间，开放苏堤等景区的自行车游览。他还建议，把“天人合一、城景合一”的理念作为城市建设的指导思想，正确处理好自然生态、社会经济和历史文化的关系；最大限度地保护和利用密布的城市河道，形成“城河合一”的景观效应，使之成为继西湖“城湖合一”之后杭州的第二张城市品牌。
减少城市的尾气排放对空气造成的污染，引导公众参与机动车尾气管理，能有效弥补管理部门人员、精力等的不足，而且可以让市民积极参与社会公共事务的管理。民盟杭州市委在《关于控制机动车尾气排放的调研报告》中，提出了斩断汽车“黑尾巴”的良策，建议建立机动车冒黑烟举报制度，设立公众机动车管理网站，鼓励市民对发现冒黑烟车辆提供照片或者上传视频，并对举报人实行奖励政策。
城市内涝是目前我国很多城市的痼疾。加强城市内涝治理，是推进杭州“生态型城市”建设的客观要求和重要组成部分。民革杭州市委针对地面硬化问题，建议在人行道和非机动车道上采用透水性地砖铺设；在居民区、公园等公共场所铺设的实心砖间留出一定空隙，增加路面透水性；对有条件的露天停车场进行透水性改造，加大雨水渗透量，甚至可考虑在部分地区推行德国的管理体制，即通过征收高额的雨水排放费限制地面硬化。针对杭州市的特殊情况，建议出台更有针对性的地区性排水设施建设标准，提高基础设施防洪防汛能力；充分挖掘现有排水管网的潜力，对旧有管道进行疏浚、挖淤；重主河道也要重支小河道，切实发挥“毛细血管”在防洪防涝中的作用。
2011年初，杭州出台的《关于推进生态型城市建设的若干意见》对打造生态杭州作出了战略部署。常委会议上，委员们的发言里充满了对杭州未来生态城市建设的期待。
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